二連口岸作為國家木材進口加工示范基地，從二連口岸發(fā)往成都等地具有運距短、運費低的優(yōu)勢，木材進口曾經(jīng)是二連口岸進口的主要商品之一。

    然而近年來，由于二連口岸車皮緊張，企業(yè)進口木材在二連口岸滯留現(xiàn)象日益嚴(yán)重，平均滯留時間在半個月以上，同時受包西線運費上調(diào)，抵消了從二連口岸進口的優(yōu)勢。大部分木材進口企業(yè)只能舍近求遠(yuǎn)選擇從綏芬河、滿洲里等口岸進口，導(dǎo)致二連口岸的木材進口量逐年萎縮。為此，急需協(xié)調(diào)鐵路總局下調(diào)包西線運輸費用。

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