隨著國家經(jīng)濟調(diào)結(jié)構(gòu)，產(chǎn)業(yè)主動升級，房地產(chǎn)業(yè)的降溫，下游市場對建筑材的需求逐步下降，進口原木貿(mào)易商在2014年到現(xiàn)在，贏利機會減少，甚至有些貿(mào)易商出現(xiàn)虧損，為提高港口服務(wù)競爭力，降低貿(mào)易商的成本，減少貿(mào)易商的木材在缷船和轉(zhuǎn)運過程中產(chǎn)生二次折損和遺落，在操作過程中對機械操作員和理貨員嚴格要求，規(guī)范操作，對轉(zhuǎn)運司機在裝缷車過程確認車載根數(shù)，承擔責任。在貨場入庫時，貨場理貨員共同確認收貨。

    上周，嵐山港至港信貨場的北美材的轉(zhuǎn)運存儲，因北美材花旗松和鐵杉的長短不齊，數(shù)根數(shù)難度增大，在一次轉(zhuǎn)運中進行了6次的根數(shù)核對（裝車理貨員一次，司機木材兩頭核對兩次，缷車司機一次，缷船理貨員與港信貨場理貨員各一次），保證了貿(mào)易商的貨品顆粒歸倉，得到了業(yè)內(nèi)的認可。希望可以研發(fā)出更科學(xué)更適用的操作流程，制約與實施簡易靈活，維護原木貿(mào)易商的利益，促進行業(yè)的健康發(fā)展！

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