11月17日下午，據(jù)中通木材了解，上海福人市場(chǎng)從南美進(jìn)口的22標(biāo)箱木材坯料，運(yùn)抵上海洋山港后再由班次密集的“太倉(cāng)洋山聯(lián)盟”駁船及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)到了太倉(cāng)港。貨主高興地說(shuō)，這樣一改，木材坯料進(jìn)港后到達(dá)市場(chǎng)的時(shí)間可從3天縮短至2天，整整節(jié)省一天，每標(biāo)箱運(yùn)輸費(fèi)用也可以直接減少700元。

　　緊鄰太倉(cāng)的上海福人市場(chǎng)是江浙滬地區(qū)**的進(jìn)口地板坯料交易市場(chǎng)，緊鄰吳江的浙江南潯又有著全國(guó)**的實(shí)木地板生產(chǎn)企業(yè)，兩地的進(jìn)口木材需求量每年大約在30萬(wàn)標(biāo)箱左右。此前，由于種種原因，木材坯料基本上都走上海洋山港。

　　從今年10月份開始，為了緩解上海舉辦世博會(huì)期間集裝箱運(yùn)輸對(duì)城市交通的壓力，上海福人、浙江南潯的客戶試著改走“水水聯(lián)運(yùn)”通道，將從南美進(jìn)口的木材坯料運(yùn)抵上海洋山港后，再通過(guò)“太倉(cāng)洋山聯(lián)盟”分流到太倉(cāng)港，然后再用集卡運(yùn)達(dá)目的地。如果這一運(yùn)輸模式穩(wěn)定下來(lái)，僅木材進(jìn)出口一項(xiàng)，太倉(cāng)港每月就能增加3000標(biāo)箱的吞吐量。

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