汽車發(fā)念頭和車身沖壓件出產線具有連續(xù)、高效、高可靠性的特點，汽車行業(yè)要求能專門研究汽車零部件的工藝特點、與汽車行業(yè)相互交流共同研發(fā)具有模塊化、系列化的成套柔性出產線。柔性出產線以汽車發(fā)念頭缸體、缸蓋、曲軸、連桿、凸輪軸、箱體等樞紐加工件加工為對象，適應混流出產的模塊快速組合可重組出產線，把握機能評價、誤差溯源、質量控制與治理集成技術，開發(fā)高速精密、機能可靠的數(shù)控切割機，同時具有高速取料、輔助設備如具有去毛刺功能等。
大型船舶的樞紐加工件集中在大功率柴油機的機座、機架、氣缸體、缸蓋、活塞桿、十字頭、連桿、曲軸，以及減速箱傳動軸、舵軸和推進器等，樞紐加工件材質為特種合金鋼，一般為小批加工，要求加工成品率100%。樞紐加工件具有重量大，外形復雜、精度高，加工難度大等特點。大型船舶樞紐件加工需要具有大功率、高可靠性以及多軸的重型、超重型數(shù)控切割機。
發(fā)電設備樞紐加工件重量大，外形特殊、精度高、加工難度大、價格昂貴，如核電站壓力容器單件重達400~500噸，大型汽輪機和發(fā)電機的轉子單件重超過百噸，要求可靠工作30年以上。因此，發(fā)電設備樞紐件制造需要的數(shù)控切割機特點是大規(guī)格、高剛度、高可靠性。
航空產業(yè)典型零件的結構特點是大量采用整體薄壁結構，外形復雜。為了增加航空器的機動性，增加有效載荷和航程，降低本錢，進行輕量化設計和廣泛采用新型輕質材料。大量采用鋁合金、高溫合金、鈦合金、高強度鋼、復合材料、工程陶瓷等。結構復雜的薄壁件、蜂窩件外形復雜，孔、空穴、溝槽、加強筋等較多，工藝剛性差。根據(jù)航空產業(yè)加工件的結構特點和加工要求，要求數(shù)控切割機具有足夠的剛性、操縱簡樸、人機界面清晰、要求樣條插補、過程平均控制，以減少對拐角處加工精度的影響，具有在線丈量仿真功能.
免責聲明：凡注明稿件來源的內容均為轉載稿或由企業(yè)用戶注冊發(fā)布，本網(wǎng)轉載出于傳遞更多信息的目的；如轉載稿和圖片涉及版權問題，請作者聯(lián)系我們刪除，同時對于用戶評論等信息，本網(wǎng)并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。
