景觀船船舵與船體的連接形式分類:

一.按舵與船體的連接形式分類

    （1）懸掛舵（吊舵）：多數(shù)是平衡舵，完全由船體上的上舵承支承，中部通過下舵承，而下部整個舵葉懸空。

    （2）半懸掛舵：多數(shù)是半平衡舵，其舵桿支承在船體上的上舵承，而舵葉支承在船尾支架上。

    （3）多支承舵：該舵有兩個以上的支承點，通過舵銷將舵葉上的舵鈕與船體尾柱上的舵承連接，舵葉下部有舵底托支承。

    （4）雙支承舵：舵桿通過上、下舵承及舵底托支承

（5）穿心舵軸平衡舵：除舵桿外，該舵還裝有舵軸，它穿過舵葉并固定在船體尾柱上。舵桿與舵軸的軸線重合，轉(zhuǎn)舵時，舵葉繞舵軸回轉(zhuǎn)

二.按舵葉截面形狀分為平板型舵和流線型舵

    （1）平板型舵：一般用鋼板或木板制成，兩側(cè)表面可適當(dāng)加固。具有便于修造、成本低和舵效差的特點?？勺鞒善胶舛?、半平衡舵或不平衡舵。它只用于小船或非自航船。

    （2）流線型舵：舵葉橫截面呈機翼形，用鋼板焊制，內(nèi)部呈空心狀并用鋼板加強以增加舵葉剛性。流線型舵產(chǎn)生的水動力大、阻力小、強度高，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高。常作為平衡舵或半平衡舵，為大多數(shù)船舶采用。
三.按舵的旋轉(zhuǎn)軸線位置分為平衡舵、半平衡舵和不平衡舵

    （1）平衡舵：轉(zhuǎn)動軸線在舵葉的中間，把舵葉分為兩部分。舵葉轉(zhuǎn)動時兩部分均承受水壓產(chǎn)生力矩。此二力矩方向相反，使轉(zhuǎn)舵力矩降低，在某一舵角時為零，達到完全平衡。平衡舵所需舵機功率較小。為平衡舵。

（2）半平衡舵：僅舵的下半部起平衡作用，

（3）不平衡舵：舵的旋轉(zhuǎn)軸線在舵葉的一邊，即舵桿一側(cè)有舵葉，對轉(zhuǎn)舵力矩不起平衡作用。