德國途易旅游集團旗下的途易飛航空公司大批飛行員和空乘人員近日集體“請病假”，導致上百個航班取消，近萬名旅客受影響。因為人手不足導致停擺，途易飛的管理能力令人質(zhì)疑。  

德國第二大航空公司柏林航空目前正掙扎在破產(chǎn)邊緣。柏林航空在過去八年內(nèi)七年出現(xiàn)虧損，2015年虧損達4.5億歐元，**股東阿提哈德航空公司連續(xù)注資仍不見起色，決定進行重組。  

德國**航空公司漢莎航空集團的日子也不好過。今年上半年漢莎航空集團純利潤同比下跌近50%，漢莎航空發(fā)表公告稱，由于恐怖襲擊、英國“脫歐”以及土耳其政局動蕩等影響，預計全年盈利將弱于預期，下半年漢莎將全力“削減成本”。  

運力過剩、市場定位不準是德國民航業(yè)不景氣的重要原因。一方面，它們難以應對來自瑞安、易捷等歐洲廉價航空公司的低價沖擊。另一方面，與卡塔爾航空等豪華航空公司相比，它們在餐飲水平和服務質(zhì)量等方面不占優(yōu)勢。頻繁的勞資糾紛更損害了航空公司的信譽。  

北德意志銀行的報告認為，全球航空業(yè)都面臨著與德國航空公司類似的挑戰(zhàn)。過去幾年各大航空公司沒能利用低油價整合業(yè)務，而是拼命搶占市場份額，導致運力過剩和打“價格戰(zhàn)”。

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