創(chuàng)業(yè)者的代名詞是加班嗎?
疲勞駕駛,非常危險(xiǎn)!每年因疲勞駕駛導(dǎo)致的交通事故不計(jì)其數(shù),造成了難以挽回的損失。16日上午,重慶發(fā)生一起車(chē)禍,駕駛員張某由于疲勞駕駛,一晃神的功夫,車(chē)就沖出道路,跟電線(xiàn)桿來(lái)了個(gè)親密接觸,被民警教訓(xùn)了一頓之后,還因損壞公家財(cái)產(chǎn),賠償了3.2萬(wàn)元。唉,都是疲勞駕駛?cè)堑牡湴。?
疲勞之下,還死撐工作,這并不值得提倡,因?yàn)槠诘臅r(shí)候,坐著都能睡著,還能有什么工作效率,不過(guò)是在白白浪費(fèi)時(shí)間罷了。
不知道從什么時(shí)候開(kāi)始,加班成為年輕人工作的常態(tài),為了趕上項(xiàng)目進(jìn)度,不少年輕人通宵達(dá)旦,經(jīng)常熬夜。在短時(shí)間內(nèi),熬夜的弊病可能難以顯露,但經(jīng)常熬夜有危害,一些因?yàn)榧影嗌眢w造成嚴(yán)重?fù)p害的例子數(shù)不勝數(shù)。特別是創(chuàng)業(yè)圈,人們熬夜加班成為常態(tài)。
創(chuàng)業(yè)不易,需要有健康的心態(tài);工作重要,但始終不是生活的全部。在這段旅途上,別只慌忙趕路而不顧一切。春雨醫(yī)生創(chuàng)始人張銳猝死在公司IPO的前夕,應(yīng)該為廣大創(chuàng)業(yè)者、加班狗敲響警鐘。
在這個(gè)群體中,很多人都是“加班汪”、工作狂,他們用玩命的方式“向死而生”,與疲勞、緊張、壓力、焦慮為伴,為資金、市場(chǎng)、用戶(hù)、數(shù)據(jù)等憂(yōu)心。正如此前張銳在接受采訪(fǎng)時(shí)所言,自己確實(shí)很焦慮,每天吃不好、睡不好。
創(chuàng)業(yè)的個(gè)中辛酸和無(wú)奈,不管外界怎么想象和理解,恐怕都難以感同身受;而他們以健康為代價(jià)承受著創(chuàng)新之重、創(chuàng)業(yè)之苦,也值得世人的尊敬??墒?,創(chuàng)業(yè)是否就真的難逃加班、過(guò)勞的命運(yùn)?如今的創(chuàng)業(yè)圈似乎已經(jīng)形成了一種“風(fēng)氣”,就是要賣(mài)命,要苦哈哈,要加班加班再加班。一般而言,公司在初創(chuàng)階段都較為辛苦,員工不得不加班加點(diǎn)地完成進(jìn)度,這都在情理之中;可是有些時(shí)候則是在拼命感動(dòng)自己——熬夜加班,就為了在朋友圈秀一把“凌晨四點(diǎn)的城市”;擺一張“睡在公司”的照片,然后坐等志同道合的朋友前來(lái)點(diǎn)贊……
不知從什么時(shí)候開(kāi)始,悲催、過(guò)勞成了創(chuàng)業(yè)的“主旋律”,好像不凄慘一點(diǎn)就顯得不夠賣(mài)力,就算不上“全力以赴”,就對(duì)不起自己;而越是悲催、辛苦,好像就離成功越近。正如一個(gè)朋友所說(shuō),凌晨?jī)扇c(diǎn)鐘一個(gè)郵件發(fā)出去,看到同事迅速回復(fù)就覺(jué)得特“神氣”;周末回公司看到一群人來(lái)加班,心里就超興奮……一些創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)“迷戀”于這種姿態(tài)和氛圍,卻陷入了每天加班卻效率低下的怪圈。
從社交網(wǎng)絡(luò)、媒體報(bào)道到影視劇里,我們看到的“創(chuàng)業(yè)”常常是這樣一副苦哈哈的場(chǎng)景。因?yàn)閯?chuàng)業(yè)、加班,他們不能休閑娛樂(lè)旅游,他們沒(méi)有時(shí)間陪伴家人,他們好像永遠(yuǎn)都是眉頭緊鎖、面露菜色、未老先衰,各種職業(yè)病提前到來(lái)……就像《感覺(jué)身體被掏空》所吐槽的那樣,“十八天沒(méi)有卸妝,月拋戴了兩年半”“感覺(jué)身體被掏空,我累得像只狗,作息紊亂,我卻越來(lái)越胖”……
創(chuàng)業(yè)是一場(chǎng)長(zhǎng)跑,不可能一鼓作氣就實(shí)現(xiàn)宏圖偉業(yè);而想成為一家偉大的公司,除了拼速度更需要靠耐力。近年來(lái),創(chuàng)業(yè)者英年早逝的消息不絕于耳。其實(shí),很多人過(guò)勞、猝死,與其說(shuō)罪魁禍?zhǔn)资遣∧?,不如說(shuō)是常態(tài)化、高強(qiáng)度的“加班文化”。創(chuàng)業(yè)不易,需要有健康的心態(tài);工作重要,但始終不是生活的全部。在這段旅途上,別只慌忙趕路而不顧一切。
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