疲勞駕駛，非常危險(xiǎn)！每年因疲勞駕駛導(dǎo)致的交通事故不計(jì)其數(shù)，造成了難以挽回的損失。16日上午，重慶發(fā)生一起車(chē)禍，駕駛員張某由于疲勞駕駛，一晃神的功夫，車(chē)就沖出道路，跟電線(xiàn)桿來(lái)了個(gè)親密接觸，被民警教訓(xùn)了一頓之后，還因損壞公家財(cái)產(chǎn)，賠償了3.2萬(wàn)元。唉，都是疲勞駕駛?cè)堑牡湴。? 

疲勞之下，還死撐工作，這并不值得提倡，因?yàn)槠诘臅r(shí)候，坐著都能睡著，還能有什么工作效率，不過(guò)是在白白浪費(fèi)時(shí)間罷了。  

不知道從什么時(shí)候開(kāi)始，加班成為年輕人工作的常態(tài)，為了趕上項(xiàng)目進(jìn)度，不少年輕人通宵達(dá)旦，經(jīng)常熬夜。在短時(shí)間內(nèi)，熬夜的弊病可能難以顯露，但經(jīng)常熬夜有危害，一些因?yàn)榧影嗌眢w造成嚴(yán)重?fù)p害的例子數(shù)不勝數(shù)。特別是創(chuàng)業(yè)圈，人們熬夜加班成為常態(tài)。  

創(chuàng)業(yè)不易，需要有健康的心態(tài)；工作重要，但始終不是生活的全部。在這段旅途上，別只慌忙趕路而不顧一切。春雨醫(yī)生創(chuàng)始人張銳猝死在公司IPO的前夕，應(yīng)該為廣大創(chuàng)業(yè)者、加班狗敲響警鐘。  

在這個(gè)群體中，很多人都是“加班汪”、工作狂，他們用玩命的方式“向死而生”，與疲勞、緊張、壓力、焦慮為伴，為資金、市場(chǎng)、用戶(hù)、數(shù)據(jù)等憂(yōu)心。正如此前張銳在接受采訪(fǎng)時(shí)所言，自己確實(shí)很焦慮，每天吃不好、睡不好。  

創(chuàng)業(yè)的個(gè)中辛酸和無(wú)奈，不管外界怎么想象和理解，恐怕都難以感同身受；而他們以健康為代價(jià)承受著創(chuàng)新之重、創(chuàng)業(yè)之苦，也值得世人的尊敬?？墒?，創(chuàng)業(yè)是否就真的難逃加班、過(guò)勞的命運(yùn)？如今的創(chuàng)業(yè)圈似乎已經(jīng)形成了一種“風(fēng)氣”，就是要賣(mài)命，要苦哈哈，要加班加班再加班。一般而言，公司在初創(chuàng)階段都較為辛苦，員工不得不加班加點(diǎn)地完成進(jìn)度，這都在情理之中；可是有些時(shí)候則是在拼命感動(dòng)自己——熬夜加班，就為了在朋友圈秀一把“凌晨四點(diǎn)的城市”；擺一張“睡在公司”的照片，然后坐等志同道合的朋友前來(lái)點(diǎn)贊…… 

不知從什么時(shí)候開(kāi)始，悲催、過(guò)勞成了創(chuàng)業(yè)的“主旋律”，好像不凄慘一點(diǎn)就顯得不夠賣(mài)力，就算不上“全力以赴”，就對(duì)不起自己；而越是悲催、辛苦，好像就離成功越近。正如一個(gè)朋友所說(shuō)，凌晨?jī)扇c(diǎn)鐘一個(gè)郵件發(fā)出去，看到同事迅速回復(fù)就覺(jué)得特“神氣”；周末回公司看到一群人來(lái)加班，心里就超興奮……一些創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)“迷戀”于這種姿態(tài)和氛圍，卻陷入了每天加班卻效率低下的怪圈。  

從社交網(wǎng)絡(luò)、媒體報(bào)道到影視劇里，我們看到的“創(chuàng)業(yè)”常常是這樣一副苦哈哈的場(chǎng)景。因?yàn)閯?chuàng)業(yè)、加班，他們不能休閑娛樂(lè)旅游，他們沒(méi)有時(shí)間陪伴家人，他們好像永遠(yuǎn)都是眉頭緊鎖、面露菜色、未老先衰，各種職業(yè)病提前到來(lái)……就像《感覺(jué)身體被掏空》所吐槽的那樣，“十八天沒(méi)有卸妝，月拋戴了兩年半”“感覺(jué)身體被掏空，我累得像只狗，作息紊亂，我卻越來(lái)越胖”……  

創(chuàng)業(yè)是一場(chǎng)長(zhǎng)跑，不可能一鼓作氣就實(shí)現(xiàn)宏圖偉業(yè)；而想成為一家偉大的公司，除了拼速度更需要靠耐力。近年來(lái)，創(chuàng)業(yè)者英年早逝的消息不絕于耳。其實(shí)，很多人過(guò)勞、猝死，與其說(shuō)罪魁禍?zhǔn)资遣∧?，不如說(shuō)是常態(tài)化、高強(qiáng)度的“加班文化”。創(chuàng)業(yè)不易，需要有健康的心態(tài)；工作重要，但始終不是生活的全部。在這段旅途上，別只慌忙趕路而不顧一切。

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