據(jù)媒體報(bào)道，為了重新恢復(fù)北方木材從黑角港轉(zhuǎn)運(yùn)出口的通道，剛果運(yùn)輸裝卸管理委員會(huì)（CCC）就此組織了一次研討會(huì)并公布了由剛果交通行業(yè)事務(wù)所（DGC-CONGO）完成的有關(guān)調(diào)研結(jié)果。調(diào)研報(bào)告指出北方木材轉(zhuǎn)運(yùn)喀麥隆出口的原因，以及解決問(wèn)題的一些途徑，其中，包括建立重新奪回失去的包括剛果、中非和喀麥隆的北方木材運(yùn)輸市場(chǎng)的戰(zhàn)略。剛果具有不可比擬的內(nèi)河運(yùn)輸條件，曾經(jīng)喀麥隆南部都是從黑角港進(jìn)貨，從黑角港出口的運(yùn)輸費(fèi)要比通過(guò)喀麥隆出口低很多。調(diào)研報(bào)告建議疏浚河道、修整公路和加強(qiáng)大洋鐵路，以及改進(jìn)從北方到黑角港的運(yùn)輸周期，途中建立2個(gè)大型倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)，成立專(zhuān)門(mén)的公路和內(nèi)河運(yùn)輸公司等來(lái)促進(jìn)運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。

　　目前，剛政府投入大量人力物力打通南北公路通道，并計(jì)劃在韋索桑加河上修建1個(gè)承載重車(chē)的大橋，以方便貨物運(yùn)輸。國(guó)務(wù)部長(zhǎng)、運(yùn)輸、民航和商船部長(zhǎng)阿達(dá)達(dá)在會(huì)上表示，如果剛果要成為名副其實(shí)的中轉(zhuǎn)國(guó)，在目前發(fā)展交通干線(xiàn)的時(shí)候，就有必要恢復(fù)建立上述轉(zhuǎn)運(yùn)出口的通道，重新奪回失去的北方木材運(yùn)輸市場(chǎng)。

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