我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入 2015 年以來增速放緩，升級轉(zhuǎn)型期消費(fèi)下降。進(jìn)口商原木采購價偏高，面對國外木材 供應(yīng)商仍然明顯處于劣勢。進(jìn)口木材在港口和口岸周邊，形成了較大的交易市場和建筑方材加工、物流產(chǎn)業(yè) 聚集區(qū)?？缇畴娮由虅?wù)基礎(chǔ)差，進(jìn)口木材價值鏈上的物流成本疊加?；ヂ?lián)網(wǎng)+的創(chuàng)新成果與經(jīng)濟(jì)社會各領(lǐng) 域深度融合，進(jìn)口木材及其大產(chǎn)業(yè)必將轉(zhuǎn)型升級成互聯(lián)網(wǎng)屬性的新業(yè)態(tài)。充分運(yùn)用大數(shù)據(jù)的先進(jìn)理念、技術(shù) 和資源，加強(qiáng)對木材市場主體電子商務(wù)的政策支持和服務(wù)監(jiān)管。建議進(jìn)口木材相關(guān)企業(yè)建立“眾籌”產(chǎn)業(yè)基 金，作為進(jìn)口木材與木材大產(chǎn)業(yè)物流依托的第三方專用支付平臺，共同破解木材產(chǎn)業(yè)債務(wù)鏈，倒逼木材產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步、效率提升和助推標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；?、現(xiàn)代化。

　　1、 進(jìn)口木材物流成本

　?。? ）、原木采購價及國際海運(yùn)費(fèi)用

 
　　美國、加拿大原木到達(dá)曹妃甸港的成本分別是840 元/m3 和 760~770 元/m3。太倉港進(jìn)口商原產(chǎn)地采購長度為 6~12m 的北美鐵杉、華旗松原木，不同 徑級價格在 160~170 美元/m3；板材 190 美元/m3；俄 羅斯落葉松原木 105 美元/m3，板材 125 美元/m3，樺木 70 美元/m3；新西蘭輻射松原木 135 美元/m3。北 美原木進(jìn)口，海運(yùn)成本中受油價的影響較大，當(dāng)前 每船運(yùn)輸費(fèi)用需 20 萬美元左右。一船原木銷售期在 30 天左右。如遇突發(fā)情況船舶將支付 102 元/m3壓港費(fèi)、支付 1100 美元/天的壓錨地費(fèi)。俄羅斯進(jìn) 口原木采用火車運(yùn)輸?shù)綕M洲里有價格優(yōu)勢。

　　（2）、 進(jìn)口木材加工方材、運(yùn)輸、經(jīng)銷

 
　　木材加工企業(yè)是因不同地域木材經(jīng)銷商訂單要 求加工不同規(guī)格的建筑方材，協(xié)商銷售價格。加工3.7 cm×8.7cm，長 4m 的鐵杉方材，出材率在 0.63 或0.64 之間，加工費(fèi) 45 元/m3。原木運(yùn)輸費(fèi)用是 30km 以 內(nèi) ，運(yùn) 輸 費(fèi) 7~8 元/km ？ m3；50~100km 以 上 ， 30 元/km？ m3，平均每車裝載原木 40~50m3，裝卸費(fèi)260 元/車，方材長途運(yùn)輸費(fèi)太倉—鄭州6500元/車，嵐 山—鄭州4500元/車。

　　（3）、進(jìn)口建筑方材

 
　　一、地區(qū)以下代銷。木材加工商委托地區(qū)建材市場經(jīng)銷商代銷，經(jīng)銷商不需支付貨款，按協(xié)商獎勵獲得利潤，流通成本略高于自銷，但方材銷售數(shù) 量和回款有保障，加工商樂于此途徑。
 

　　二、經(jīng)銷商訂單經(jīng)銷。建筑開發(fā)商委托木材經(jīng) 銷商訂單加工 3.7cm×8.7cm 的 4m 方材，加工商和經(jīng) 銷商略有盈利。鄭州雙龍木業(yè)批發(fā)長 4m 的鐵杉建 筑方材 1760~2100 元/m3，送貨到用戶新鄉(xiāng)市封丘縣 建筑開發(fā)商。長江以南對大方材訂單需求多，部分 方材可重復(fù)使用，長江以北訂單喜歡小方材，一般作為模板材一次性使用。

　　2、 進(jìn)口木材及其大產(chǎn)業(yè)與物流中存在的問題

 
　?。?）、 跨境電子商務(wù)及物流有差距，基礎(chǔ)薄弱，在國內(nèi)外是有資質(zhì)、信用好的木材進(jìn)口商，可以通過使用電子傳真、電子郵件、電話等跨境電子商務(wù)聯(lián)系方式，通過購買平安海上商業(yè)保險、船舶 代理、貨運(yùn)代理等，應(yīng)用國際信用第三方支付平臺 擔(dān)保并完成交易付款，均由其自建的平臺木材電子 交易中心跨境電子商務(wù)來完成，從下訂單、裝船到 運(yùn)抵港口的貿(mào)易周期大約在 20 天左右。但一些木 材進(jìn)口商，一直以來更喜歡使用傳統(tǒng)和熟悉的模式 比較多，在美國、加拿大木材產(chǎn)區(qū)和裝船港口，派有 專人負(fù)責(zé)采購木材，一般一批貨 1 船或 2~3 船，從集 中到裝船運(yùn)輸，一個貿(mào)易周期需 45 天，再加上一年 中連續(xù)采購、發(fā)運(yùn)，很多情況下難以預(yù)料國內(nèi)木材 市場價格的波動，到港即虧損的情況在所難免。
 

　　在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，因缺少跨境電子商務(wù)和物 流電子支付平臺技術(shù)和人才，港口和現(xiàn)代物流服務(wù) 觀念嚴(yán)重滯后，并未對木材產(chǎn)業(yè)加工以及物流做好 轉(zhuǎn)型升級的規(guī)劃，也沒有充分有效地利用和探索互聯(lián)網(wǎng)來培育木材資源物流的新模式。

 
　?。?）、線上交易缺乏信心
 

　　國內(nèi)原木交易、方材加工商與經(jīng)銷商，對網(wǎng)上 交易信任度存有疑慮，部分線上進(jìn)口木材產(chǎn)品銷售業(yè)績不佳。是因?yàn)樵尽⒎讲牡饶静漠a(chǎn)品從物流前端到末端 ，在 經(jīng)銷認(rèn)識上均認(rèn)為還屬 于“ 非標(biāo)產(chǎn) 品”，一是在加工、運(yùn)輸、裝卸時會有一定的折損、誤 差等，影響客戶對于木材品質(zhì)及價值的判斷，需要 有豐富的專業(yè)知識與市場經(jīng)驗(yàn)的人在現(xiàn)場交易。 二是基于全社會個人征信系統(tǒng)和第三方支付等委 托、代理、信托功能還不夠完善，他們認(rèn)為過去形成 的傳統(tǒng)的交易渠道更為“靠譜”。三是線上交易木 材產(chǎn)品的經(jīng)銷商，需支付一年 2 萬元的網(wǎng)絡(luò)維護(hù)費(fèi)， 小微木材加工商和經(jīng)銷商感到價格偏高。與此同 時，網(wǎng)上交易還存在群發(fā)短信、低價宣傳打壓對手 等，需要“刷業(yè)績”“賺眼球”也讓木材小微企業(yè)感到 困惑和無奈。
 

　 3、互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)為進(jìn)口木材創(chuàng)新、降低物流 成本開辟了創(chuàng)新途徑
 

　?。?）、 助推進(jìn)口木材產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級
 

　　互聯(lián)網(wǎng)+貿(mào)易、+物流等作為一項(xiàng)重要國策，已 提升至國家級戰(zhàn)略的高度，是指導(dǎo)我國各級各類企 業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必由之路。借助互聯(lián)網(wǎng)+建立互聯(lián)網(wǎng)思維生態(tài)，線上線下相互融合，利用大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)木材從源頭進(jìn)口 、加 工 、交易到使用可控制和可溯 源。要將進(jìn)口木材產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級成互聯(lián)網(wǎng)屬性的新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)業(yè)。
 

　?。?）、 倒逼港口和口岸創(chuàng)新進(jìn)口木材模式
 

　　進(jìn)口木材及其木材大產(chǎn)業(yè)價值鏈上的參與者要 意識到，在國家宏觀政策指導(dǎo)下，港口和口岸要從單一 的進(jìn)口木材轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合服務(wù)的中心，構(gòu)建國際木 材供應(yīng)鏈中木材交易信息、臨港木材加工、金融商業(yè)服 務(wù)誠信網(wǎng)絡(luò)基地等，通過現(xiàn)代港口新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)業(yè)的集 聚和分配，為進(jìn)口木材企業(yè)減負(fù)增效，激發(fā)市場活力， 使木材資源的使用和加工**程度地達(dá)到優(yōu)化，來降 低木材物流成本，提升港口競爭優(yōu)勢。
 

　　（3）、 規(guī)范進(jìn)口木材交易進(jìn)口
 

　　木材及其木材產(chǎn)業(yè)跨境電子商務(wù)，首先要在木材貿(mào)易和物流各環(huán)節(jié)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、業(yè)務(wù)流程、 支付平臺和監(jiān)管模式上，通過制度、管理、服務(wù)創(chuàng)新 和港口協(xié)同發(fā)展，破解進(jìn)口木材及其木材大產(chǎn)業(yè)跨 境電子商務(wù)發(fā)展中的深層次矛盾和體制性難題，形 成強(qiáng)有力的談判優(yōu)勢。其次，是傳統(tǒng)木材進(jìn)出口貿(mào) 易、產(chǎn)業(yè)要順應(yīng)大宗商品現(xiàn)貨交易電子化和企業(yè)對企業(yè)（B2B）轉(zhuǎn)型交易平臺的大趨勢，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、大 數(shù)據(jù)建立的征信系統(tǒng)，向“交易+支付+供應(yīng)鏈融資” 的木材產(chǎn)業(yè)模式轉(zhuǎn)型。
 

　?。?）、盡早研究和規(guī)劃進(jìn)口木材互聯(lián)網(wǎng)+
 

　　研究互聯(lián)網(wǎng)+在進(jìn)口木材、現(xiàn)代物流中電子商 務(wù)的政策扶持，做好轉(zhuǎn)型升級的規(guī)劃，保障我國進(jìn) 口木材健康、穩(wěn)步發(fā)展。如果我國建筑方材供給也 轉(zhuǎn)移至周邊境外，或直接進(jìn)口建筑方材，將推高我國使用建筑方材的成本。

 
　　（5）、 拓展進(jìn)口木材供應(yīng)鏈金融建議進(jìn)口木材相關(guān)企業(yè)，創(chuàng)新金融模式，建立互助式“眾籌”產(chǎn)業(yè)基金，作為第三方專用支付平臺，共同抵御風(fēng)險。

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