滿(mǎn)洲里七月份鐵路口岸木材到貨12498車(chē)，(原木：5295車(chē)、板材：7203車(chē))，到貨總量比六月份減少6%，但是七月份原木到貨量高于六月份。
　　
　　二連浩特七月份鐵路口岸木材到貨1598車(chē)，比六月份減少16%。
　　
　　綏芬河從7月15日至7月31日鐵路口岸木材到貨3518車(chē)，(原木：2719車(chē)、板材799車(chē))。
　　
　　進(jìn)入雨季以來(lái)，口岸進(jìn)貨量較前幾個(gè)月明顯下降。
　　
　　針對(duì)這種情況，結(jié)合業(yè)內(nèi)老司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)。小編分析如下：
　　
　　1俄羅斯由于基礎(chǔ)建設(shè)落后，進(jìn)入雨季后造成林區(qū)土質(zhì)松軟，大型采伐設(shè)備不能進(jìn)入林區(qū)作業(yè)，造成冬季存儲(chǔ)的原材料短缺。
　　
　　2木材本質(zhì)的特性，雨季后易造成木材發(fā)生藍(lán)變，加工成材后產(chǎn)品銷(xiāo)售滯后考慮經(jīng)濟(jì)效益，國(guó)外公司選擇減產(chǎn)。
　　
　　3由于俄材加工條件落后，極少能達(dá)到水分烘干，滿(mǎn)足不了國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)需求。

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