2017年前兩個(gè)月，哈綏俄亞班列發(fā)送貨物總量1.7萬噸，俄羅斯港口和公路已成為連接中國南北的重要通道。2017年1月至2月，哈綏俄亞班列發(fā)送貨物總量1.7萬噸，貨值約1.1億元人民幣，以糧食、木材為主。借道俄羅斯公路、海運(yùn)已經(jīng)成為中國北疆溝通中國南方以及東亞、南亞地區(qū)的貨運(yùn)大通道。

2016年底，隨著綏芬河至俄羅斯東方港的“五定班列”的開通，這條經(jīng)由俄羅斯國家鐵路局批準(zhǔn)的常態(tài)化中俄鐵路集裝箱貨運(yùn)班列，極大提高跨境陸海聯(lián)運(yùn)的時(shí)效性。隨后，2016年底，中國海關(guān)總署又增加了南沙港、鹽田港、蛇口港、福州港、湛江港、廈門港、太倉港為黑龍江省內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸進(jìn)境口岸，增加俄羅斯斯拉夫揚(yáng)卡港為中轉(zhuǎn)口岸。

報(bào)道援引綏芬河市陸海通道國際貨物運(yùn)輸代理有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)人張厚春的話稱，中俄“五定班列”的優(yōu)勢在于實(shí)效和運(yùn)費(fèi)。班輪開通初期計(jì)劃每十天發(fā)一班，運(yùn)行穩(wěn)定后每周發(fā)一班，每班能夠搭載600TEU集裝箱。公司計(jì)劃于4月份開通從俄羅斯東方港到中國太倉港的國際班輪，借助俄羅斯的運(yùn)力資源緩解自身運(yùn)輸壓力。

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