2009年11月18日上午，江蘇大豐港十萬噸級碼頭舉行試通航儀式。據(jù)中通木材了解，該碼頭投入營運后，大豐港年吞吐能力將提高到一千二百萬噸，并實現(xiàn)海、河聯(lián)運，為大豐港腹地的煤炭、礦石、木材、金屬材料等種類物資，提高極為經(jīng)濟和便捷的物流通道。

　　大豐港位于江蘇沿海中部，是江蘇中部唯一的出海大通道、一類對外開放口岸、中國大陸對臺直航的六十三個港口之一，該港一期兩個萬噸級泊位2005年10月建成，2007年9月通過一類口岸審批并對外開放，現(xiàn)已開通至韓國仁川港、釜山港、日本門司港、博多港和經(jīng)上海至歐美等國際集裝箱班輪航線，至日本、俄羅斯的雜貨航線。

　　江蘇沿海開發(fā)上升為國家戰(zhàn)略后，大豐港成為江蘇省委、省政府重點建設(shè)的三大深水海港之一，是承接長三角，特別上海向北輻射的重要節(jié)點，是江蘇中部沿海溝通日韓的重要通道，在江蘇乃至全國沿海經(jīng)濟發(fā)展中具有重要地位。

　　在日前的“臺灣江蘇周”上，大豐港和基隆港之間達成航線合作協(xié)議后，大豐港至臺灣有關(guān)港口之間的航線將在明年上半年正式開通，實現(xiàn)兩港直航。

　　在當(dāng)天的通航儀式上，中共鹽城市委常委、大豐市委書記丁宇表示，將搶抓江蘇沿海開發(fā)和長三角經(jīng)濟一體化機遇，加快大豐港建設(shè)，到2012年建成泊位十六個，到2020年建成萬噸級以上泊位三十一個，年吞吐能力超過億噸。同時，充分發(fā)揮大豐港一類口岸優(yōu)勢和沿海廣闊的灘涂優(yōu)勢，大力發(fā)展石化新材料、新能源、新醫(yī)藥、木材加工、大物流等臨港產(chǎn)業(yè)，把大豐建成新興的港口城市。

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