在“互聯(lián)網(wǎng)+”的風(fēng)口裂變下，企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型0到1已經(jīng)基本完成，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入1到10的加速階段，競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。  

那么，企業(yè)利用新媒體營(yíng)銷(xiāo)的時(shí)候，應(yīng)該怎樣分析自己的優(yōu)勢(shì)，講好自己的故事，才能更好的把產(chǎn)品推廣出去？  

下面我們就以“國(guó)母手機(jī)”營(yíng)銷(xiāo)策劃事件為突破點(diǎn)進(jìn)行討論，干脆互動(dòng)CEO王大澤先生，分享他的經(jīng)驗(yàn)。  

干脆互動(dòng)創(chuàng)始人兼CEO王大澤認(rèn)為企業(yè)講故事需要一個(gè)變革點(diǎn)，就像老羅做手機(jī)以后，工匠精神成為了錘子手機(jī)帶給自身品牌和行業(yè)的變革點(diǎn)。  

講故事其實(shí)是給品牌做資產(chǎn)包裝，更多是希望它來(lái)渲染一種情緒，圈出一部分具有共同價(jià)值理念的潛在受眾?；谶@個(gè)問(wèn)題，今天現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間有限，給大家三點(diǎn)建議：  

**，梳理自己品牌和競(jìng)品的優(yōu)劣勢(shì)，在競(jìng)爭(zhēng)中要找到自己的差異化亮點(diǎn)。  

去年王大澤的團(tuán)隊(duì)為魅族科技新推出的一款充電寶做社會(huì)化創(chuàng)意策劃，拿到手里的時(shí)候我們發(fā)現(xiàn)，這個(gè)充電寶外觀很好看，電量卻只有一萬(wàn)毫安時(shí)，相比小米相同電量的的充電寶，價(jià)格又貴出了不少，所以性?xún)r(jià)比不算高。于是決定放大魅族充電寶的優(yōu)勢(shì)，不提容量和性?xún)r(jià)比，而從其他兩個(gè)方面出發(fā)，主打高顏值外觀和美國(guó)快充技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)在充電速度上具有很大的優(yōu)勢(shì)。所以在他們的策劃中，是給這款充電寶講一個(gè)【顏值與高速】的故事。  

第二，反思自己的品牌資產(chǎn)，直面自己品牌的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)，對(duì)癥下藥。  

再來(lái)分享一則王大澤的團(tuán)隊(duì)為福特翼搏做過(guò)的案例。  

這款小型SUV在2016年的處境比較尷尬，它是福特旗下產(chǎn)品迭代周期比較久的車(chē)型，上市很早卻一直沒(méi)有改款。所以在2016年，它已經(jīng)受到了國(guó)產(chǎn)車(chē)型和合資車(chē)型的雙面夾擊。一方面國(guó)產(chǎn)車(chē)型的配置遠(yuǎn)高于同價(jià)位的合資車(chē)型，而另一方面，其他合資車(chē)型則拿出了更大的購(gòu)車(chē)折扣，所以整體看來(lái)這款車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力受到了嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。  

在分析這個(gè)產(chǎn)品的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)比起對(duì)手，它的**優(yōu)勢(shì)在于車(chē)主群體。2016年福特翼搏已經(jīng)有20萬(wàn)車(chē)主，而在自媒體時(shí)代，20萬(wàn)車(chē)主就是翼搏20萬(wàn)個(gè)傳播陣地。  

所以王大澤團(tuán)隊(duì)認(rèn)為在2016年應(yīng)該把【車(chē)主自媒體策略】定為主要傳播策略。他們做了一個(gè)構(gòu)想，假設(shè)利用車(chē)主自媒體強(qiáng)關(guān)系和弱關(guān)系做傳播，強(qiáng)關(guān)系集中于微信朋友圈，弱關(guān)系集中于微博等更多的自媒體平臺(tái)。  

假如每位車(chē)主有500個(gè)微信好友，那么再乘以20萬(wàn)就能覆蓋1億人。那么在微博，這個(gè)數(shù)字的覆蓋量可能比1億還多。當(dāng)然這是理想情況，不可能期待每個(gè)翼搏車(chē)主都配合做營(yíng)銷(xiāo)，但總要找到這群人相對(duì)共同的心理訴求。  

本來(lái)一開(kāi)始這款小型SUV的slogan是Fun手去冒險(xiǎn)，主打冒險(xiǎn)精神。但是后來(lái)發(fā)現(xiàn)這批車(chē)主其實(shí)是80后中相對(duì)成熟的這批人，基本上剛剛結(jié)婚，有了孩子，他們非常熱衷于參加車(chē)友會(huì)活動(dòng)，也非常熱衷于曬娃。  

而且如果這一年當(dāng)中希望利用更多車(chē)主自媒體資源的話，就真的不能讓他們帶著孩子穿越沙漠或者去南極探險(xiǎn)，而是應(yīng)該策劃如親子安全駕駛訓(xùn)練營(yíng)等活動(dòng)，讓父親開(kāi)著大車(chē)，孩子開(kāi)著小車(chē)，又有互動(dòng)性又有教育性。而當(dāng)孩子開(kāi)著和父母一模一樣的縮小版車(chē)型時(shí)，父母一定會(huì)拍攝下這美好的瞬間發(fā)到自己的朋友圈。  

第三，需要用創(chuàng)意本身營(yíng)造一些新的故事。有創(chuàng)意的情懷故事，是能夠吸引用戶(hù)的。  

王大澤團(tuán)隊(duì)也曾為阿里旅行，也就是現(xiàn)在的飛豬做過(guò)一則案例。  

當(dāng)時(shí)的阿里旅行提出的營(yíng)銷(xiāo)需求是：他們希望通過(guò)改名這件事，在社交媒體給企業(yè)帶來(lái)一些聲量及影響。但過(guò)程也是幾經(jīng)波折，一開(kāi)始他們想叫“飛豬”（現(xiàn)在阿里旅行已經(jīng)再次改名為“飛豬”），于是就著手準(zhǔn)備針對(duì)改名“飛豬”去做社會(huì)化營(yíng)銷(xiāo)。但沒(méi)幾天，阿里旅行又決定不叫飛豬，要改名叫“我去”。于是又更改創(chuàng)意。最后，阿里旅游決定不叫“我去”，最后決定改成叫“去啊”。幾經(jīng)更改，王大澤團(tuán)隊(duì)根據(jù)“去啊”這個(gè)名稱(chēng)，結(jié)合阿里巴巴品牌這個(gè)強(qiáng)大的背書(shū)，最終有了一個(gè)簡(jiǎn)單的想法，總結(jié)出一句slogan：“以后旅游，別問(wèn)去哪兒，只管去啊”。  

后來(lái)，這個(gè)創(chuàng)意變成了整個(gè)旅游行業(yè)的大事件，應(yīng)該是**次正式的挑釁營(yíng)銷(xiāo)，在行業(yè)內(nèi)形成了廣泛的影響。

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