從正式推出共享單車到如今的近一年間，摩拜單車和它的創(chuàng)始人胡瑋煒，在風(fēng)口浪尖上完成了一個創(chuàng)富的神話。摩拜的成功被贊揚(yáng)，它的任何瑕疵也被置于高倍顯微鏡下。不管面對褒揚(yáng)還是質(zhì)疑，胡瑋煒說，我們是創(chuàng)造規(guī)則的人。 

“很多寫我的文章，根本沒有采訪過我”  

摩拜單車最初的辦公地點(diǎn)，位于北京海淀區(qū)的768文創(chuàng)園，不久前搬到了朝陽區(qū)麥子店街的一處寫字樓。胡瑋煒的辦公室位于三層，從窗戶往外看去，視線與亮馬河平行。胡瑋煒?biāo)坪鯇π碌霓k公地點(diǎn)很滿意，她說，這一帶特別適合騎單車，這樣的小路，如果不騎單車的話，根本就看不到。她說的小路，是指亮馬河的濱河路。  

自從去年4月在上海正式推出智能共享單車，胡瑋煒和摩拜單車一下子火了。不管是否接受，“摩拜教主”、“創(chuàng)業(yè)女神”、“女文青”等各種標(biāo)簽，都被貼到了她的身上。在關(guān)于胡瑋煒的各種報道中，“摩拜單車失敗了就當(dāng)是公益”，是***的一句話。不過，胡瑋煒在接受專訪的時候表示，這句話需要澄清。  

胡瑋煒解釋，她曾經(jīng)跟摩拜的天使投資人說，如果失敗了，那些自行車都還在路上，就像公益一樣。她特別強(qiáng)調(diào)，是獲得天使輪投資的時候說過類似的話。“我覺得只有成功，才是真正的公益吧，我們持續(xù)地把這件事情做好，才是更好的公益啊?！焙|煒說。  

作為前財經(jīng)女記者，胡瑋煒有些不理解，為什么那些媒體根本沒采訪過自己，卻要寫出這樣的文章？不過，或許是“被上頭條”的次數(shù)太多，胡瑋煒早已見怪不怪，“每天在做一件創(chuàng)造性的事情，這是最重要的”。  

“押金秒退到賬戶，我們怎么可能去用押金？”  

如果說，各種未經(jīng)核實的“胡瑋煒曾說”只是創(chuàng)業(yè)中的花邊新聞，無傷大雅，那對于摩拜運(yùn)營模式的猜測和質(zhì)疑，就不得不重視了。其中最吸引眼球的，就是摩拜單車對巨額押金的管理。  

“你以為共享單車是租賃行業(yè)？其實人家是做金融的”，“數(shù)億元的共享單車押金去哪了？背后的水好深”。新華社在一篇報道中曾提及，摩拜的押金存量可能已達(dá)近30億元。  

摩拜在官方回應(yīng)中稱，公司跟招商銀行合作，建立了專門監(jiān)管押金的賬戶，這個賬戶獨(dú)立且被監(jiān)管。然而，這似乎并不足以消除所有的疑問，關(guān)于押金的質(zhì)疑，依然在持續(xù)發(fā)酵。  

在接受專訪時，胡瑋煒提起押金問題，顯得有些嚴(yán)肅：“押金一直就在那個賬戶里，但是我們從來沒有用過?，F(xiàn)在押金是秒退到賬戶的，這種情況下，我們怎么可能去用押金？”  

同時，胡瑋煒也解釋了此前押金“充易退難”的原因。她介紹，去年9月之前注冊的那批用戶，由于支付平臺的技術(shù)原因，退押金時需要手工操作才能到賬，所以有2到7天的延遲。而隨著技術(shù)的改進(jìn)，此后注冊的用戶，押金都能實現(xiàn)秒退。  

“誰的用戶體驗好，誰就能勝出”  

3月以來，摩拜的用戶驚喜地發(fā)現(xiàn)，騎行優(yōu)惠一下子多了。全國“兩會”期間，北京免費(fèi)騎行一周，隨后是“充100得210”的充值贈送活動，幾天之后的植樹節(jié)，摩拜則推出全國免費(fèi)騎行。  

摩拜的對手們也沒閑著，ofo等相繼推出免費(fèi)騎行活動，戰(zhàn)火甚至燒到新加坡等海外市場。北京晨報援引一份報告稱，以活躍用戶量統(tǒng)計，摩拜單車的市場份額約為70%；但第三方研究機(jī)構(gòu)報告顯示，ofo共享單車市場占有率已超51.2%，位居市場**。如此膠著的戰(zhàn)局，不免讓人想起當(dāng)初的網(wǎng)約車“燒錢”大戰(zhàn)。  

“燒錢”無可厚非，沒有商業(yè)模式的大肆燒錢才遭詬病?！凹ち腋偁幹?，共享單車已經(jīng)從付費(fèi)往免費(fèi)方向走了，后續(xù)會不會倒貼錢讓用戶去騎單車？”全國“兩會”期間，互聯(lián)網(wǎng)大佬馬化騰也提出了這樣的疑問。  

3月23日，摩拜宣布推出紅包單車，一度被解讀為花錢請用戶騎車，小馬哥的擔(dān)憂似乎成了現(xiàn)實。升級版的“燒錢”來了？對此，胡瑋煒表示，競爭很正常，你可以把它理解為“燒錢”，也可以理解為培養(yǎng)用戶的習(xí)慣。  

“比如免費(fèi)的時候，會有更多人騎自行車出行，更多的人下載APP，以前不用現(xiàn)在變成用?！焙|煒認(rèn)為，這只是正常的促銷行為?！盎氐缴虡I(yè)的本質(zhì)，誰的產(chǎn)品好，用戶就用誰的。誰的用戶體驗好，誰就能勝出?！焙|煒說。  

“要去學(xué)習(xí)和認(rèn)知政府的訴求是什么”  

3月份，摩拜的兩大陣地上海、北京，相繼在共享單車的監(jiān)管上邁出重要一步。23日，上海發(fā)布共享單車征求意見稿，提出了須加裝GPS定位系統(tǒng)、年滿12歲才可使用、三年報廢等監(jiān)管意見。隨后，北京也傳出將出臺共享單車指導(dǎo)意見的消息。  

在更早的時候，深圳、成都、廈門等地，也紛紛出臺相關(guān)措施，對共享單車企業(yè)提出了不同的要求。據(jù)悉，摩拜目前已先后進(jìn)入30多個國內(nèi)城市以及海外的新加坡。在不久的將來，各地監(jiān)管制度陸續(xù)出臺，摩拜如何應(yīng)付不同的監(jiān)管要求？  

胡瑋煒認(rèn)為，共享單車還是新生事物，希望能用相對創(chuàng)新的方法，去解決發(fā)展過程中的問題。就監(jiān)管而言，她認(rèn)為這是一個企業(yè)和監(jiān)管部門之間相互學(xué)習(xí)、相互認(rèn)知的過程。“我們要去學(xué)習(xí)和認(rèn)知政府的訴求是什么，城市管理者想要怎樣更好地管理城市，他們也會了解我們的產(chǎn)品是怎樣的?！?

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