“上海號”中歐班列首列列車，將于明天自上海始發(fā)，在阿拉山口出境，途徑波蘭，最終抵達德國漢堡，為飽受國際貿(mào)易海運、空運運力緊張且價格飛漲之痛的企業(yè)增加一道物流選擇。

據(jù)了解，首 發(fā)班列為50節(jié)，貨源品類為服裝、汽車配件、太陽能板、設(shè)備、餐具、家具、日用品、機械配件、燈具等產(chǎn)品。首列出運后，班列將每周定期開行，最終打造成為上海國內(nèi)國際雙循環(huán)戰(zhàn)略的連接點和中心點。

中歐班列平臺企業(yè)上海東方絲路多式聯(lián)運有限公司董事長王錦秋介紹：“ 通過中歐班列，運輸時間可以壓縮到2周左右，要比海運節(jié)省一半的時間。每個標準集裝箱的物流成本也會至少節(jié)省3成。班列的開通為我們向‘一帶一路’沿線國家，向歐洲出口提供了新的物流選擇。”

上海海關(guān)口岸監(jiān)管處副處長趙鴻琳介紹：當前，中歐班列已經(jīng)成為貫通中歐、中亞供應鏈的重要輸運方式。在目前全球海運、空運受到疫情影響，價格空前高漲的情況下，開設(shè)由上海始發(fā)的中歐班列恰逢其時，對于緩解當前緊張的國際運力、提升上海全球資源配置能力、強化開放樞紐門戶功能具有重要意義。

8月中旬，接到負責中歐班列首 發(fā)的海關(guān)監(jiān)管任務后，上海海關(guān)立即成立以分管關(guān)領(lǐng)導為組長，監(jiān)管處、科技處和車站海關(guān)等部門組成的專項工作組，開展多方調(diào)研、實地勘察。與上海市商委等主管單位、中鐵相關(guān)部門對接，理順各方職責，共商口岸開放、場所選址、業(yè)務流程等事宜。主動與阿拉山口海關(guān)聯(lián)系，共同完善班列監(jiān)管方案，做到轉(zhuǎn)關(guān)監(jiān)管無縫銜接。

上海海關(guān)隸屬車站海關(guān)是中歐班列的主管海關(guān)，負責中歐班列通關(guān)、查驗、物流監(jiān)控和場所管理等工作。近1個月來，該關(guān)在相關(guān)職能部門指導下，已多次組織開展申報、查驗、放行等全流程測試。車站海關(guān)副關(guān)長柴燕介紹：“我們設(shè)立了中歐班列申報專窗和審核專崗，采取預約查驗等措施，確保班列出運貨物隨到隨驗、快驗快放；通過實地和視頻監(jiān)控巡查等手段，在確保實貨監(jiān)管質(zhì)量的同時，進一步壓縮整體通關(guān)時間?！?

據(jù)了解，首班“上海號”按計劃將于10月中旬從歐洲發(fā)車返回上海，屆時還將有一批來自歐洲各國的展品搭乘班列入境，參展第四屆中國國際進口博覽會。

趙鴻琳表示：“未來，‘上海號’將進入常態(tài)化、高頻次的運行節(jié)奏。上海海關(guān)將不斷總結(jié)班列監(jiān)管經(jīng)驗，優(yōu)化完善監(jiān)管服務模式，全力保障中歐班列安全順暢運營‘不停歇’”。

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